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没有被戴森刷过屏?还是不是因为你穷!

来源: 产品设计_工业设计_态格设计-深圳市态格设计发展有限公司 人气:413 发表时间:2019-01-26 00:33:01

 2019天猫国际双十一销售数据显示,有84个品牌在开售一小时内销售额即达到1亿元人民市,这其中就包括刚进入中国市场不足10年的英国高端家电品牌:戴森。事实上,不论是天猫、京东、苏宁还是拼多多的双十一战报里,戴森的名字都位列其中,俨然己经成为今年双十一最受欢迎的进口品牌。戴森的产品价格大约是同类产品的三倍以上,比如一款吹风机就卖到3990元,但这依然不妨碍消费者的「买它!买它!买它!」。

  戴森让人「欲罢不能」的秘密究竟是什么?我们经过一番研宄,发现戴森产品的核心竞争力在于其卓越的产品体验。

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01、已解决吸尘器使用痛点起家

  戴森公司创始人詹姆斯戴森发明了世界上第一台气旋式吸坐器。戴森公司也正是以此发家立业。吸尘器自1908年发明以来,便一直采用集尘袋过滤灰尘的方式,当集尘袋中积累灰尘之后,吸尘器的吸力会显著下降,只有清洁集尘袋才能恢复,使用更长时间以后,则需要更换新的集尘袋。这一点给使用者带来很大的不便以及额外的支出。

  1978年,31岁的戴森在使用吸尘器时也遇到了同样的问题,面对家中奄奄一「吸」、几近罢工的吸尘器,身为工程师的戴森试着自己修理它,这一试,便开始了和吸尘器长达五年的死磕,直到1983年气旋式吸尘器的诞生。这一全新的产品,拋弃了集尘袋,利用气旋产生的离心力分离灰尘和空气,使吸尘器在产品体验上获得了质的飞跃。用户很快便表明了自己的态度:从日本、美国再到英国本土,戴森吸尘器迅速占领市场,甚至一度成为中产阶级的象征。

  但这只是开始,戴森吸尘路的长盛不衰还在于产品体验的持续改进。从第一代DCO1到最新推出的戴森V11,马达、气路、吸头、造型。。。。。。每一代戴森吸尘器都发生了由内而外的改变。—切的改变都只是为了让产品更好用。让消费者的生活更轻松。

02、以产品体验为核心的产品设计

戴森成功的秘诀是什么?毫无疑问,是产品体验。对家电这类高频使用的产品来说,体验就是产品的生命。技术研发、外观结构。。。。。。戴森的产品设计始终以产品体验为核心,或者说,是把产品体验推到极致。

最生动的例子是戴森吸尘器里使用的数码马达。马达是吸尘器的核心部件,吸尘器的性能有百分之五十以上是由马达决定的。戴森V11吸尘器上使用的数码马达每分钟的转速为125,000次,这一数值是普通马达的3倍,而重量仅为普通马达的1/6。正是这样的高性能马达,才使戴森吸尘器同时具备轻盈机身和超强吸力。而为了打造出这样—颗数码马达,戴森在过去的15年中投资了超过3.5亿英镑。

除此之外,双层15锥气旋、整机过滤系统、降噪材料专用锂电池。。。。。。在每一个能够提升用户体验的设计点上,戴森都投入了足够的资源。

说到戴森的产品,还有一个让人不能忽略的点,就是产品的外观。戴森的产品外观和价格一样,都是人们提起戴森时议论最多的话题。独特的产品外观一度被外界认为是戴森树立品牌形象的产品策。事实上,戴森的产品外观和技术研发一样,都是服务于产品功能,最终致力于提升产品体验

戴森系产品中,外观最为独特的莫过于无叶风扇。和传统风扇相比,无叶风扇堪称「五官清奇』。这样「清新脱俗」的外观设计并非是为了特立独行,而是为了借助环形出风口和内置马达产生稳定的气流。传统风扇采用马达驱动叶片转动的方式让空气流动,除了叶片转动潜在的危险之外,叶片不断切割空气所产生的气流不平稳,带有风感冲击。

无叶风扇利用喷气式飞机引擎及汽车涡轮增压中的技术,从风扇底部吸气孔进气,经过气旋加速路加速,最后从顶部环形出口吹出。通过这种方式创造出无絮流的空气,并摆脱了扇叶。这种方式产生的气流不但平稳,而且输送距离远,其使用体验远优于普通风扇。

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BBC的一次采访中,詹姆斯戴森分享了戴森的设计哲学:

第一 找到一个常用的物品;

第二 分析影响人们顺利使用它的痛点;

第三 花精力解决痛点。

言之,以产品体验为核心设计和改进产品,正是戴森受到用户青睐的原因。不论是从技术应用、外观结构设计,产品设计工作最终的目的,都在于从产品待解决的问题根本出发,提升技术能力,提升产品的使用体验,打造让用户更喜爱的好产品。

我们将戴森吹风机与护理香膏相结合,扩展用户产品使用功能,打造更能为用户喜爱的产品。

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